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折角塞门主要应用在铁路列车上是列车制动系统的一部分,它的位置在机车\车辆的风管上其结构简单。本公司还供应上述产品的同类产品：折角塞门,铁路列车通风塞门
| 加工定制： | 否 | 型号： | DG25 |
|---|---|---|---|
| 品牌： | DQ | 规格： | 折角塞门 |
折角塞门主要应用在铁路列车上是列车制动系统的一部分,它的位置在机车车辆的风管上其结构简单、
折角塞门由手把、塞芯、阀体、弹簧及弹簧盖构成，塞芯排气口两侧壁上对称制有两个形排气孔，排气孔上端进气口位于塞芯排气口两侧外壁上，下端排气口设在塞芯下端面上，下端面的螺孔上装有“Ｏ”形密封圈和螺丝加以密封，弹簧盖中心位置制有排气孔，折角塞门在关闭后列车主管内双向风压都可通过关闭的折角塞门的排气孔排出阀体外，达到不论任何一节火车关闭折角塞门后都能使列车制动停车。
当列车连挂的时候,要打开它,以便列车管通风。在调车时候有句口头语：一关前,二关后,三摘管子,四提钩.关前就是关闭靠近机车的端的折角塞门,以便阻断列车总风缸的风。列车行驶的大忌是折角塞门的关闭，这会造成重大事故。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
本公司还供应上述产品的同类产品：折角塞门,铁路列车通风塞门
| 配件名称 | 规格尺寸/适用车型 |
| 半球芯折角塞门 | 32Q17X5ZG-0 左（或右） |
| 折角塞门垫 | 82?52?25 |
| 球芯折角塞门手把及套口 | Dg32 |
| 球芯折角塞门开口圆销 | Φ5×35 |
| 折角塞门密封圈 | 67.5×4.1×3 球型 |
| 不锈钢半球型折角塞门 | 25Q10X-9P-0B |
| 折角塞门垫 | 82×52×25 |
| 折角塞门手把 | Dg32 |
| 折角塞门手把 | Dg32 |
| 折角塞门手把 | 球芯 |
| 折角塞门防护套 | 58.72×25 锥型 六角 |
| 折角塞门密封垫 | 54×31×9 |
| 球芯折角塞门 | Dg32 A型 |
| 折角塞门防护套 | 58.72×25 锥型 六角 |
| 不锈钢半球型折角塞门 | 25Q10X-9P-0B |
| 半球型折角塞门 | Dg32 右 |
| 折角塞门 | Dg32 |
| 排风式球芯折角塞门 | Dg25 |
| 排风式球芯折角塞门 | Dg25 |
| 折角塞门球芯 | Dg25 |
| 机车总风折角塞门 | GCZJB2-25-00R |
| 折角塞门手把 | 球芯 |
| 折角塞门密封垫 | 54×31×9 |
| 折角塞门护套 | Dg32 |
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| 联系人 | 李先生 |
|---|---|
| 电话 | 0917-3526958 |
| 手机 | 𐂬𐂭𐂮𐂯𐂬𐂰𐂭𐂮𐂮𐂱𐂱 |
